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Nella seconda sessione di prove libere prima del Gran Premio di Formula Uno che si svolgerà ad Abu Dhabi.
Lewis Hamilton ha realizzato il tempo di 1’39”586 cioè meno di due decimi del suo compagno di scuderia Jenses Button, 1’39”785. La Ferrari si piazza al terzo posto con Fernando Alonso col tempo di + 0.384, protagonista anche di un’uscita di pista, che gli ha fatto danneggiare la parte posteriore della vettura e per questo motivo è dovuto rientrare nei box, perdendo 15 giri di pista.
Al quarto posto si posiziona, sempre la Ferrari con Massa +0.388., grande ascesa per lui rispetto ai precedenti tempi; al quinto posto la Red Bull di Mark Weber e al sesto posto il campione Vettel.
Quindi la Ferrari batte la Red Bull, anche Sebastian Vettel esce di pista alla curva uno. Dopo di lui Schumacher, con la Mercedes a 967 millesimi ed ancora le due Force India di Sutil e Pal Di Continua a leggere: F1: seconda sessione di prove libere
Sul circuito cittadino di Valencia si è disputato il Gran Premio d’Europa e tra le Red Bull, conquista il primo posto il tedesco Sebastian Vettel, sesta vittoria in otto gare.
Al secondo posto, Fernando Alonso su una Ferrari, può ritenersi soddisfatto della sua prestazione e di salire sul podio, anche perché è arrivato a soli 10.9 secondi dal vincitore.
Dietro Vettel la gara nella gara, tra due ferraristi Alonso e l’australiano Webber. Al primo pit-stop Massa perde la sua posizione e viene superato da Hamilton, mentre Alonso resta dietro a Webber. Secondo pit-stop Webber sorpassa nuovamente Alonso, che precedentemente lo avevo superato.
Quindi possiamo dire Ferrari sulla strada giusta per recuperare.
Continua a leggere: FORMULA 1/ Al Gran premio d’Europa vince ancora Vettel
Prendono sempre più corpo le voci che vogliono un ritorno di Flavio Briatore nel circus della Formula 1 dal lontano 2008 quando fu squalificato dalla FIA per il famoso crashgate del Gran Premio di Singapore; un ritorno dunque sensazionale ancor più sorprendente se si pensa che il ritorno dello stesso Briatore potrebbe avvenire alla guida tecnica della Ferrari.
Alonso da parte sua ha speso parole di elogio per il suo mentore con cui ha trionfato per due volte nel Mondiale di Formula 1; dal canto suo la Ferrari ha bisogno di dare una sterzata decisa alla stagione Continua a leggere: FORMULA 1 / Flavio Briatore alla Ferrari? Più di un’ipotesi.
Dopo l’annullamento del Gran Premio del Bahrain i motori del Circus della Formula 1 possono finalmente iniziare a rombare con il primo Gran Premio della stagione che prenderà il via il prossimo fine settimana da Melbourne con il Gran Premio d’Australia; saranno 19 i Gran Premi previsti per la stagione al via che si concluderà a Novembre in Brasile; il gran premio d’Italia a Monza si disputerà nel week-end del 9-11 settembre 2011.
Ecco di seguito l’elenco completo dei Gran Premi della stagione 2011 della Formula 1:
01 QANTAS AUSTRALIAN (Melbourne) 25 – 27 Marzo
02 PETRONAS MALAYSIA (Kuala Lumpur) 08 – 10 Aprile
03 UBS CHINESE GRAND PRIX (Shanghai) 15 – 17 Aprile Continua a leggere: Il calendario dei gran Premi di Formula 1
Schumi? Ci ha deluso. In Germania, la terra del Kaiser, non sembrano essere del tutto soddisfatti dal ritorno in pista del sette volte campione del mondo. Un ritorno che dopo quattro gare puzza già a mezzo fallimento. Questa l’idea dei tifosi, degli appassionati di Formula Uno, chiamati in causa dall’agenzia tedesca SID in un sondaggio. Oltre il 60% degli intervistati è stata abbastanza chiara: il ritorno in pista è stato un grande errore. Soltanto il 33,5 per cento degli intervistati ha espresso un parere positivo sulla seconda carriera del quarantunenne al volante di una Mercedes.
Il sondaggio è diventato mondiale. Dalla Germania il grande interrogativo sul ritorno del Kaiser si è spostato in ogni angolo del pianeta. Con risultato più o meno uguale. Schumacher ha sbagliato a tornare in pista, ne sono convinti quasi tutti a livello mondiale. Ma quello che fa più sorridere è il confronto con quello che doveva essere vittima del ritorno del campionissimo: Nico Rosberg. Il talento, compagno di squadra di Schumi è invece quello che sta approfittando maggiormente della pesante convivenza. Rosberg sta brillando e la luce è ancor più forte con Schumacher accanto, o meglio dietro a respirar polvere.
Arrivano i circuiti europei. Ma è proprio Nico Rosberg a “difendere” il suo compagno dai continui attacchi da stampa e tifosi. Rosberg è convinto: “Sono felice di essere rimasto davanti a Michael in questa prima fase del confronto, ma non posso sapere se durerà…”. La Mercedes crede in Schumacher ed è convinta della sua pronta crescita a partire già dai primi circuiti europei.
Una discussione sedata subito tra i due piloti, che ha richiamato l’attenzione in primis del presidente Luca Cordero di Montezemolo, intrevenuto proprio per smentire qualsiasi battibecco tra i due alfieri della Rossa: “Tra Alonso e Massa non c’è nessun litigio, sanno bene quello che devono fare e continueranno a farlo perché sanno che corrono per la Ferrari e non per loro stessi” ha detto il numero uno della Ferrari.
Montezemolo ha immediatamente spento una miccia dannosan per l’equilibrio all’interno del team, in particolare in un delicato momento della stagione, dove la McLaren ha concretizzato i suoi sforzi e segnato un sorpasso ambito dal 2007 , proprio a scapito della scuderia emiliana.
Massa fa chiarezza – Il sorpasso non sarà certo piaciuto al brasiliano, che ha rischiato anche di restare impantanato nel terreno al lato della corsia di entrata ai box. Un punto che ad Hamilton costò un Mondiale, ma è stato lo stesso Massa a chierire che sulla sua affermazione (“Fernando deve spiegarmi”) c’è stato un grande equivoco: “C’é sempre qualcuno che vuole creare confusione – ha affermato il pilota brasiliano – fra me e Fernando la situazione è quella di sempre e non sarà certo un sorpasso a cambiarla. Se con Fernando ci siamo parlati? Certo, così come parliamo tutti i giorni quando siamo in pista. Sappiamo bene che cosa vuole la Ferrari da noi piloti e come dobbiamo comportarci in pista”.
“Ho già spiegato dopo la gara cosa è successo e credo che sia inutile farlo di nuovo, ma evidentemente c’è qualcuno che non vuole capire – ha poi aggiunto Massa aggiungendo – Se ho parlato con Fernando? Certo, proprio come si parla tutti i giorni quando siamo in pista. Entrambi sappiamo molto bene quello che Ferrari vuole da noi e che cosa dobbiamo fare in pista”.
Il parere di Alonso – “Sono sorpreso da ciò che mi è stato detto – ha poi detto Alonso intervenendo sulla questione -. L’ho già detto a Shanghai, questo episodio sta creando scalpore solo perché è accaduto tra due compagni di squadra. Se l’altra macchina fosse stata verde o grigia saremmo tutti ad esaltare la manovra invece perdiamo tempo a creare polemiche dove non esistono. Felipe ed io facciamo la nostra gara, sapendo che l’interesse della squadra viene prima del nostro. Non sono certo i duelli in pista che creano problemi all’interno di un team. Se poi qualcuno vuole fare del casino lo faccia pure, tanto non riuscirà a rovinare lo spirito di questa Ferrari”.
Il prsidente Montezemolo, intanto, già con la testa al prossimo appuntamento di Barcellona, ha ribadito che si lavora sostanzialemnte epr la squadra. E per far un paragone con la politica di ciò che ha affermato ha parlato dei contrasti nel Pdl tra Berlusconi e Fini e i litigi di Massa e Alonso, perché “tra Fini e Berlusconi non posso giudicare perché non ne so niente”, intendendo che in Ferrari si punta a vincere.
Come si suol dire, uscire dalla porta per rientrare dalla finestra. E’ quanto accadrà a Flavio Briatore e Pat Symonds dopo le decisioni prese dalla FIA in merito alla loro posizione.
E’ infatti uscito un comunicato, pubblicato sia sul sito ufficiale della FIA, sia su quello della Formula 1, per il quale i due tanto chiacchierati personaggi, radiati dal Circus dopo l’affaire Singapore 2008 (in cui Nelsinho Piquet provocò volontariamente un incidente su indicazioni della scuderia) potranno tornare a far parte del mondo che erano stati costretti a lasciare da una sentenza di tribunale.
Il contenzioso è stato lungo e ci sono state assidue consultazioni tra i legali di Briatore e Symonds e la FIA per provare a chiudere prima tutta la trafila che inevitabilmente, a botte di ricorsi e controricorsi, si sarebbe trascinata alle calende greche.
Briatore, ai tempi team principal della Renault, nei vari incontri ha riconosciuto le proprie responsabilità nel crash gate e ha presentato le proprie scuse alla Federazione. Lo stesso ha fatto Symonds.
Dunque, dopo la riunione del Gran Consiglio avvenuta in Bahrain in marzo, è arrivata la clamorosa decisione. I due rei saranno reintegrati.
Briatore e Symonds si sono dichiarati pronti ad astenersi dal ricoprire alcun ruolo operativo all’interno del mondo della Formula 1 fino al 31 dicembre 2012 e in tutti gli altri eventi elencati nel calendario Fia per il resto della stagione sportiva nel 2011; in cambio hanno chiesto di poter essere riammessi alla FIA, proponendo quindi la rinuncia al procedimento giudiziario in corso.
“Il presidente della FIA ha considerato che sia nel miglior interesse della Federazione di non permettere il protrarsi di queste dispute legali – si legge nella nota – che sono state alimentate da una grande risonanza mediatica e, senza badare al risultato, sono pregiudiziali nei confronti dell’immagine della FIA stessa e degli sport motoristici, e perciò vuole accettare questo accordo risolutivo, con lo scopo di porre fine alla questione”.
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