Archivio per la categoria 'Automobilismo'
Formula 1 Classifica piloti 2009
1 Jenson Button (Brawn GP) 95
2 Sebastian Vettel (Red Bull) 84
3 Rubens Barrichello (Brawn GP) 77
4 Mark Webber (Red Bull) 69.5
5 Lewis Hamilton (McLaren) 49
6 Kimi Raikkonen (Ferrari) 48
7 Nico Rosberg (Williams) 34.5
8 Jarno Trulli (Toyota) 32.5
9 Fernando Alonso (Renault) 26
10 Timo Glock (Toyota) 24
11 Felipe Massa (Ferrari) 22
12 Heikki Kovalainen (McLaren) 22
13 Nick Heidfeld (BMW-Sauber) 19
14 Robert Kubica (BMW-Sauber) 17
15 Giancarlo Fisichella (Ferrari) 8
16 Sebastien Buemi (Toro Rosso) 6
17 Adrian Sutil (Force India) 5
Rubens Barrichello e il tedesco Nico Hulkenberg saranno i piloti ufficiali della Williams nel Mondiale 2010. Il brasiliano lascia la BrawnGP dopo aver contribuito al successo nel Mondiale costruttori. I due piloti sostituiranno il tedesco Nico Rosberg e il giapponese Kazuki Nakajima.
Secondo l’agenzia tedesca Dpa, il 22enne pilota tedesco Nico Hulkenberg e il brasiliano Rubens Barrichello saranno i piloti ufficiali della Williams nel prossimo campionato iridato di Formula Uno. Hulkenberg è stato quest’anno il terzo driver della scuderia di Grove. Barrichello, invece, ha contribuito al successo della Brawn GP nel Mondiale costruttori. I due piloti sostituiranno il tedesco Nico Rosberg e il giapponese Kazuki Nakajima.
WILLIAMS PENSA IN GRANDE – Frank Williams commenta così l’ingaggio dei nuovi piloti: Rubens non ha bisogno di presentazioni. Non solo è il pilota con maggior esperienza in Formula 1, ma è anche un driver cin grande talento e altrettanta passione. Quest’anno, poi, ha lottato per il titolo conclude il 67enne manager inglese riferendosi al verdeoro, che ha debuttato nel circus nel lontano 1993. Grande fiducia riposta anche in Hulkenberg: Nico da esordiente ha vinto il campionato GP2 e in precedenza si era aggiudicato le F3 Euro Series, la Formula Masters, l’A1 GP e la Formula BMW Germany.
DOVE VANNO ROSBERG E NAKAJIMA? – Ancora da definire, invece, il destino degli ormai ex piloti della Williams. Rosberg, con tutta probabilità si darà il cambio con Rubinho e sembra destinato a guidare la Brawn GP nel Mondiale 2010. Il pilota tedesco si è legato alla Mercedes e aspetta di conoscere quale rapporto la casa tedesca svilupperà con la scuderia di Ross Brawn. Diverso il discorso per Nakajima, che dopo la deludente stagione in cui non ha raccolto punti, difficilmente riuscirà a trovare un volante per il 2010.
(Fonte: Eurosport)
valentino Rossi ha chiesto alla Ferrari la possibilità di tornare nell’abitacolo della monoposto di Formula 1. Il pilota di Tavullia, laureatosi campione del mondo per la nona volta nella scorsa “super-domenica dei motori”, che ha visto l’epilogo fra l’altro, di WRC, FIA GT e WSBK, si riaffaccia così ai cancelli di Maranello, come ci raccontano i colleghi di Motorsportblog.
Vincere nove titoli nel mondo delle corse non è cosa da tutti, e Vale deve aver pensato -giustamente- di potersi concedere un bel regalino per la sua ultima impresa. Questo desiderio però, rappresenta poco più che un divertissement: l’idea di sbarcare nella massima serie degli sport motoristici, se mai c’è stata nella testa del Dottore, è ormai svanita da lungo tempo. E il suo prossimo (eventuale) contatto con il Cavallino, sarà più che altro l’ennesimo, suggestivo incontro ai massimi livelli tra le due metà del mondo del motorsport.
McLaren punità a metà
Il Consiglio mondiale della Fia ha sospeso per tre GP il team di Woking reo di aver mentito sul sorpasso Hamilton-Trulli in Australia. Sanzione con la condizionale: sarà operativa, nei prossimi 12 mesi, in caso di nuove infrazioni.
Poteva andare peggio. La McLaren è stata squalificata con la condizionale per tre GP del Mondiale di F.1 per aver mentito sul sorpasso di Trulli a Hamilton in Australia. In pratica se dovessero emergere nuovi elementi sulla vicenda o se nei prossimi 12 mesi il team violasse ancora l’articolo 151c del codice di regolamento sportivo, la sanzione diventerebbe operativa. La decisione di sospendere la sanzione è legata alle scuse presentate questa mattina davanti al Consiglio mondiale della Fia dal responsabile Martin Witmarsh a nome della scuderia di Woking.
La McLaren è stata chiamata a rispondere delle bugie dette da Hamilton dopo il GP d’Australia, allo scopo di provocare la penalizzazione di Jarno Trulli (Toyota) per un sorpasso effettuato ai suoi danni in regime di Safety car e bandiere gialle nel corso della prima gara del Mondiale e così salire sul podio al posto proprio dell’italiano. Il campione del mondo disse ai commissari di gara di non avere rallentato appositamente per far cadere Trulli nel sorpasso-trappola, ma fu “incastrato” dalle registrazioni delle conversazioni con il muretto dei box e dalla telemetria.
Tutti i tifosi del Cavallino aspettano con trepidazione il Gp di Spagna (il prossimo 10 maggio) quando le Ferrari avranno finalmente il tanto agognato diffusore e i meccanici potranno portare in pista una macchina modificata a Maranello.
Ma i problemi non si risolveranno solo con il diffusore, tanto che la Red Bull ha dimostrato che si può vincere anche senza: è tutta la monoposto che deve essere progettata per far funzionare al meglio quello scivolo.
Lo dice chiaramente Stefano Domenicali, direttore della Gestione Sportiva: “Pensare che sia solo il diffusore la medicina che farà guarire la nostra vettura non è corretto. Abbiamo visto una McLaren competitiva, abbiamo avuto la conferma che la Red Bull è molto veloce e che la vettura non andava male”.
“In vista di Barcellona, quello che stiamo facendo a casa rappresenterà un bel salto. Ma bisognerà valutarlo quando ci troveremo insieme agli altri. Non sappiamo cosa i nostri avversari porteranno in pista. Per quanto ci riguarda quello che ci aspettiamo è una vettura che abbia un migliore grip. Barcellona è un primo step sull’aerodinamica, ma non c’è solo quello. Poi ci saranno versioni successive di modifiche già impostate”.
Jarno Trulli ha conquistato la pole position nel Gp del Bahrain. Il pilota abruzzese è stato il più veloce nella terza manche delle qualifiche con il tempo di 1’33″431 e domani scatterà davanti al suo compagno di squadra, il tedesco Timo Glock (1’33″712). Trulli ha centrato la quarta pole della carriera nella sessione che le Ferrari hanno concluso all’ottavo e al decimo posto. Il brasiliano Felipe Massa (1’34″818) partirà dalla quarta fila, il finlandese Kimi Raikkonen (1’35″380) dalla quinta.
Alle spalle delle due Toyota, dalla seconda fila partiranno la Red Bull del tedesco Sebastian Vettel (1’34″015) e la Brawn GP dell’inglese Jenson Button (1’34″044). Quinta e sesta posizione in griglia per la McLaren-Mercedes dell’inglese Lewis Hamilton (1’34″196) e per la Brawn GP del brasiliano Rubens Barrichello (1’34″239). La Renault dello spagnolo Fernando Alonso (1’34″578) aprira’ la quarta fila, completata dalla Ferrari di Massa. La Williams del tedesco Nico Rosberg (1’35″134), invece, affianchera’ la rossa di Raikkonen. Giancarlo Fisichella, al volante della Force India, partira’ dal 18° posto.
Le libere del GP del Bahrain (dominate da Nico Rosberg della Williams) fanno pensare ad un altro fine settimana di sofferenza per il Cavallino. Male Massa e Raikkonen, Ferrari al momento fuori gioco.
Sarebbe scorretto parlare di delusione, perché nessuno si è mai illuso. Anzi, Stefano Domenicali mercoledì era stato chiaro: “La Ferrari soffrirà anche in Bahrain, speriamo di vedere qualche miglioramento in Spagna”. Facile profezia, alla luce di questo primo venerdì di libere; e soprattutto un modo per dire che il GP di Sakhir altro non è che un passaggio obbligato lungo il tunnel. L’ennesima tappa di un martirio: va fatta, senza piangere troppo. Non sarà il Bahrain la rampa di lancio verso il riscatto della Ferrari.
Perché al momento in questo pazzo Mondiale, l’unica costante è proprio la Rossa che va male. Il resto gira vorticosamente: la roulette questa volta ha fatto uscire il nome di Nico Rosberg, Williams, altra promessa della Formula 1. Rosberg ha chiuso la seconda sessione di libere con il tempo di 1’33”339, davanti alla Renault di Fernando Alonso e alla Toyota di Jarno Trulli.
Malissimo la Ferrari: Massa è sedicesimo, Raikkonen è diciottesimo. Undicesimo Lewis Hamilton: ma, almeno cronometricamente, il pilota campione del mondo salva la bandiera della sua McLaren grazie al miglior tempo (il quarto complessivo) ottenuto nella prima sessione.
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